新能源汽车的爆发式增长拉动了对新能源汽车三大核心部件——电池、电机及电控系统的需求。在动力电池方面，2016年我国锂离子电池产业规模达到1280亿元，首次突破1000亿元大关，同比增长30%，至2020年预计将达2000亿元。

　　在新能源汽车产业，动力电池将成为决胜点。2017年数据显示，配套动力电池企业达55家，谁能成为其中翘楚呢？

　　2017动力电池企业装机量数据显示，2017动力电池总装机量约36.24GWh，其中宁德时代独占鳌头，分得三成市场份额。排名前三的企业分别为宁德时代、比亚迪和沃特玛。

　　宁德时代上市在圈里也是一件大事，当然更佩服其上市进程之快：从招股书披露到IPO成功过会，宁德时代前后仅用时24天，一举刷新IPO过会纪录。

　　宁德时代从2016年开始，营业收入和净利润都呈现突飞猛进的态势；而且其装机量2016、2017年连续在全球都是排名第一。

　　其实，在2011年曾毓群才将汽车电池业务剥离出ATL，单独成立宁德时代（CATL）。短短几年时间，宁德时代就与国内一众车企建立联系。

　　宁德时代的国际进程也没有停下脚步：当地时间5月2日，戴姆勒集团采购主管Sabine Angermann表示，戴姆勒集团已和宁德时代签订合同，宁德时代被纳入戴姆勒动力电池供应体系；

　　2017年9月12日，奔驰对外披露，在华国产时将使用中国电池企业的电池，宁德时代成为电池供应商之一。

　　2002年启动研发，比亚迪动力电池业务至今已有15年历史。在这个过程中，2005年，比亚迪第一款磷酸铁锂动力电池面世；2008年比亚迪正式发布F3DM；2011年，比亚迪惠州建成了产能2GWh的国内第一条动力电池自动化生产线年，比亚迪第二个自动化生产基地在深圳建设，项目分为两期，共14GWh。

　　在业绩表现上，比亚迪动力电池业务并没有独立核算，通过其整体的营业收入和利润，可大致了解比亚迪的业绩情况。

　　由于比亚迪电池过去的生产运营模式是自产自销，这可能在一定程度上限制了其发展壮大。2017年5月开始，比亚迪宣布将旗下电池业务拆分，预计2018年底或2019年初会拆分完毕。

　　深圳沃特玛装机量在动力电池企业中排名第三，以相当靠前，但是从数值上来看，其装机量为2.65Gwh，可以说这样的量级远远低于宁德时代和比亚迪。这也印证了动力电池行业两极分化的现状。一份研究报告曾指出，目前电池龙头企业产能利用率基本为80%，二线%。

　　沃特玛动力电池的配套车企包括一汽集团华泰汽车、世纪中远、山东大运汽车、东风汽车、湖北新楚风、申龙客车、、中通客车、九龙汽车、中国重汽豪沃等车企。

　　但是，在业绩表现上，沃特玛可能就没有好看的数据来支撑了。4月2日晚，坚瑞沃能再次发布公告，因公司及子公司沃特玛债务到期无能力偿还借款，债权方已向湖北省武汉市中级人民法院提出申请，要求冻结被申请人李瑶、沃特玛以及坚瑞沃能共计13个账户，合计6254.22万元存款。

　　根据沃特玛此前对外公布的财政状况，迄今为止，沃特玛母公司坚瑞沃能整体债务已达221.38亿元，逾期债务19.98亿元，其中包括对上游供应商欠款以及银行借款。

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　　一汽集团华泰汽车、世纪中远、山东大运汽车、东风汽车、湖北新楚风、申龙客车、、中通客车、九龙汽车、中国重汽豪沃等车企

　　安徽江淮汽车、东风汽车公司、江苏陆地方舟奇瑞汽车、安徽安凯汽车、北京华林特装车有限公司、成都大运、北汽福田、江苏悦达专用车、江西昌河南京金龙客车、厦门金龙、、上汽商用车

　　安徽猎豹汽车、北京现代东风汽车、海马汽车、河北长安汽车、河南森源、车、青年汽车、东风悦达起亚成都大运、江苏卡威、山东沂星

　　东风汽车、、安徽安凯汽车、成都客车、湖北新楚风、湖南中车、南京金龙客车、昆明客车、扬州亚星客车、一汽解放、武汉客车

　　江苏溧阳：总投资100亿元的锂离子电池长三角生产基地项目，2016年投建，建成达产后，年产能10GWH；

　　福建宁德：2017年宁德时代131.2亿在福建宁德新建生产基地，该项目将建成24条生产线GWh动力电池产品；

　　欧洲（待定）：宁德时代将在欧洲计划筹建电池工厂，首家海外工厂的选址暂定德国、匈牙利和波兰三国其中之一。

　　深圳坑梓：2014年落户深圳坑梓工业园，扩能后年生产能力可达16GWh，可为96万辆提供电池；

　　青海：2018年1月份，比亚迪与盐湖股份等合作启动建设“年产3万吨电池级碳酸锂项目”，项目总投资48.49亿元；

　　湖北十堰：位于十堰经济技术开发区港澳台工业园，项目投资7亿元，计划一年内投资建成10GWH产能电池生产线万台套动力电池组；

　　湖北荆州：位于荆州开发区，总投资24亿元，产能3GWh 32650钢壳圆柱电池及电动汽车核心零部件建设项目；

　　湖南宁乡：位于宁乡高新区，总投资24亿元，产能3GWh锂离子动力电池生产线及电动汽车组装项目；

　　山东菏泽：总投资24亿元人民币，产能3GWh 32650 钢壳圆柱电池生产及PACK基地建设项目；同时，陕西渭南、山西临汾建设有新能源产业园。

　　天津：位于天津高新技术产业开发区，2017年落成投产，总产能2.6GWh/年，其中方型铝壳动力电池2.0GWh/年，软包装动力电池0.6GWh/年；

　　湖北荆门：2017年一期投产，总投资20亿元，年产能9Gwh动力电池（包括方形铁锂2.5GWh、圆柱三元2.5Gwh、方形三元1.5GWh、软包动力电池2.5Gwh）；

　　江苏泰州：江苏智航泰州生产基地日产动力型18650电池60万支的生产能力，年产量达到5.7亿瓦时。