工业和信息化部信息显示，2023年我国锂离子电池产业延续增长态势。根据锂电池行业规范公告企业信息和行业协会测算，去年我国锂电池总产量超过940GWh，同比增长25%，行业总产值超过1.4万亿元。消费型、动力型、储能型锂电池产量分别为80GWh、675GWh、185GWh。全国锂电池出口总额达到4574亿元，同比增长超过33%。

　　3月10日，全国代表、中创新航科技股份有限公司董事长刘静瑜在接受《中国贸易报》记者专访时表示，企业发展与行业进步在本质上都与创新息息相关。企业只有具备持续创新的能力，才能引领行业发展。

　　刘静瑜告诉记者，中国动力电池行业在过去的十余年中实现了快速的成长与发展。在国家政策引导与市场应用的拉动下，国内企业依靠技术创新和突破，逐步形成了完整的产业群聚。如今，无论是技术、产品还是产业规模，中国的动力电池行业都已达到全球领先水平。

　　刘静瑜认为，新质生产力的本质在于创新。在电池行业，技术创新尤其重要，企业的核心竞争力就是把产品做好。“从公司的角度来看，我们更加注重的是持续发展和长远竞争力。”在她看来，动力电池是一个坡长雪厚的大赛道，有着广阔的市场发展空间。同时，这也是一个技术迭代非常快的行业，如果没有持续创新能力，任何一家企业都有被淘汰的风险。

　　为此，多年来中创新航始终坚持产品与技术领先战略，面向未来进行研发布局，致力于在先进化学储能材料、先进制造技术、高性能电池及系统技术、新型电池、电池全生命周期管理等度持续进行技术创新，确保产品在应用领域的竞争优势。

　　“在企业生存与发展过程中，我们需要兼具‘长期主义者’的思维和‘创业者’的精神，才能持续创新进步，永葆企业活力。我的目标是要用顶尖的技术，开发出与市场需求相匹配的产品，让更多新能源车装上可靠的电池，让更多的用户用上安心的产品。”刘静瑜说。

　　她向记者介绍，从产品的应用层面来看，车企对动力电池性能的要求聚焦在能量密度、安全、性能、寿命、成本等几大方面。其中，对能量密度、安全、寿命的要求还在不断提高。从性能角度出发，则主要聚焦在快充、低温功率、能量保持（全气候特性）等方面。在所有这些要求当中，电池产品的安全性又是极为重要的，“既是红线也是底线，是对产品最根本的要求”。

　　为了保证产品的极致安全，中创新航一直秉承能量与资源、能量与安全极致平衡的开发理念，为整个锂电产业的安全发展做出贡献。2018年，中创新航行业首创的高电压三元技术，极大地提升了三元锂电的安全性，引导了后续三元动力电池的发展方向；2020年，中创新航独创的TTP热管理技术，首次实现了三元锂电池整包针刺实验不起火，磷酸铁锂电池包通过枪击测试。

　　刘静瑜表示，电池安全是系统性工程，涉及材料与化学体系、机电热设计、生产制程控制、电池运行管理、安全评估标准及测试技术等方方面面。安全的基础首先是技术保障，其次是体系保障。“我们始终坚持以‘零缺陷’的质量管理体系，在产品安全基石之上构建性能、寿命和成本竞争力。多项技术与产品的创新，也使得我们的动力电池在应用效果上，无论续航、快充、寿命、成本竞争力等方面都已实现了行业领先。”刘静瑜说。

　　面对未来的市场机遇，刘静瑜认为，全球对实现“双碳”目标和可持续发展的方向是坚定的。在欧美和“一带一路”等地区未来存在着巨大的市场成长潜力。从目前来看，中国已经拥有完整的新能源产业链，可替代性低，短期内国外市场对中国新能源产品的依赖无法改变。