锂电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料、在使用上非水电解质溶液的电池。目前，新能源汽车主流的锂电池有三元锂电池、磷酸铁锂电池、钴酸锂电池和锰酸锂电池等，根据电池类型的不同，锂电池的正负极材料主要包含以

　　目前硅山技术都采用了软件和芯片高度集成化的技术平台，提供全功率段、全电压等级、全转速适配的All in one产品。创业邦获悉，商用车电控解决方案提供商硅山技术已完成数千万元A轮融资，最近一次领投方是产业巨头三一重工（600031）旗下的三一创投

　　上海，2022年4月27日—全球领先的一体化有机硅生产商埃肯有机硅今日宣布，将进一步增加在华投资，投资超亿元人民币建设其位于上海的亚太旗舰研发中心。埃肯有机硅此举旨在全面升级在华科研体系和设备，引进世

　　导语：不虚言，只为。出品：电动势作者：小龙 小杰近日，宁德时代的《钠金属电池，电化学装置》专利引发各大媒体热议，认为这是一个颠覆传统电池行业的巨大变革。根据公开专利信息查询发现，宁德时代于2021

　　导语：不虚言，只为。出品：电动势作者：小龙 小杰2021年1月18日，广汽集团发布公告称，石墨烯基超级快充电池与长续航硅负极电池已按计划开展实车测试，并预计于本年内分别搭载在广汽埃安现有AION V和AION LX 车型上

　　上海，2021年11月6日—在有机硅领域拥有超过60年历史的材料科技创新者——埃肯有机硅，携其丰富的产品和技术解决方案四度亮相中国国际进口博览会，并于今日庆祝其为超过100万辆上路的电动汽车保驾护航、为混合动力和纯电动汽车生产有机硅产品的Delta车间正式投产一周年两大发展里程碑

　　经过不断发展，我国铝硅合金行业生产技术不断进步，生产能力不断提升，产品种类日益齐全，生产的产品除供应国内市场需求外，还出口到海外市场。铝硅合金是以铝、硅为主要成分，加入少量铜、铁、镍制成的合金。铝硅合金的制备方法主要有熔炼铸造法、浸渗法、粉末冶金法、真空热压法、喷射沉积法等

　　据行业网站Green Car Congress近期报道，保时捷正在研发用硅负极取代传统石墨负极的高性能电池，以期获得更高的能量密度和快速充电性能。新的电解质和添加剂甚至可以在75摄氏度以上的温度下工作

　　1月13日，智己汽车举办了其首场发布会，除了自动驾驶亮点外，最大的亮点是1000km的续航里程，做到这一点，品牌方宣传的便是电池的掺硅补锂技术。其实，这两个月“掺硅补锂”这个技术在频繁在车企、电池企业

　　官宣不到一个月，上汽集团、阿里巴巴和浦东新区联手打造的高端智能纯电车项目——智已汽车再传新消息。日前，据媒体报道，智已汽车正在与宁德时代共同开发“掺硅补锂电芯”技术，双方将共享技术专利，并协同完成各项整车严苛测试，并在未来量产使用这项技术的电池

　　1、智己汽车正在与宁德时代共同开发“掺硅补锂电芯”技术12月14日，从上汽集团接近该项目的高层获悉，智己汽车正在与宁德时代共同开发“掺硅补锂电芯”技术，双方将共享技术专利，并协同完成各项整车严苛测试，未来将在全球范围内率先应用该电池技术，并量产搭载该技术的动力电池

　　2019年，三位锂电池科学家获得了诺贝尔化学奖，因为他们用锂电池重新“定义”了人类生活。从最早应用于心脏起搏器，到如今手机、笔记本、家用小电器以及电动汽车所使用的动力源都是锂电池，它已经深入人们的日常生活

　　正极采用高镍三元材料已成主流选择，而硅及其复合材料也是目前最具有开发潜力的负极材料，也许用不了多久，采用硅作为负极材料的锂电池将在新能源汽车上提供更长的续航能力。

　　记者15日从科达煤炭化学研究院获悉，一种由纯碳作为主要成分的高容量高密度锂电池用特种碳负极材料在该院问世，目前，基于这种材料的全新电动汽车锂电池已经在成都南光新能源公司正式试产。

　　国家工信部等三部委联合出台的《汽车产业中长期发展规划》中要求，到2020年动力电池单体比能量达到300Wh/kg以上，力争实现350Wh/kg。目前国内单体电芯能量密度普遍在250Wh/kg以下，要在2020年实现300Wh/kg这一目标是比较困难的。

　　“OFweek 2016中国新能源汽车核心电子技术研讨会巡回活动（深圳站）”在深圳会展中心5楼牡丹厅隆重举办。会议邀请了行业内外多名专家学者、企业人士共同出席，道康宁应用工程师黄强以“有机硅材料在电动车的热管理中的应用”为题，发表了精彩演讲。