众所周知，新能源在当今社会的发展中占据着十分重要的位置，对于促进经济社会的发展起到至关重要的作用。

　　我们在日常生活当中，可以随时看到新能源的影子。比如在马路上行驶的新能源汽车，家里做饭使用的新能源燃气等。

　　由于锂电池逐渐被社会淘汰，电池行业的专家们则在研制一种新型的氟离子电池。这种电池可以连续放电4000个小时没有衰减，目前这项技术我国在和日本进行激烈的竞争。

　　那么到底什么是氟离子电池呢？实际上这种电池就如同其他电池一样，内部也是分为正极和负极。电池内部也包含了相应的电解质材料。

　　氟离子电池的工作原理和锂电池的工作原理也是不一样的，传统的锂电池是通过电解液的溶解，达到一种电能上升工作的效果。

　　而这种新型的氟离子电池是通过高电位的转换反应，进而达到电能储藏的效果，给自身加了一个助力器。

　　氟离子电池在工作的时候，由于正负极摩擦或者不融合产生的问题也会随之解决掉。发生故障的概率就会大大地减小，提高了工作效率。

　　正是这样，多数科学家都认为氟离子电池的工作效率和状况要远远高于锂离子电池，这也正是许多国家在电池的研究上无法突破的难关。

　　如今关于氟离子电池的研究，全国各个科学研究院在进行紧张而又忙碌的研究。其中上海的研究团队已经攻克了许多的难关，确定了未来要研究的方向和任务。

　　据此，许多已经有研究成果的科学家表示称，根据目前研究的状况来看，所研发出的氟离子电池已经能够持续放电4000个小时没有衰减。

　　随着氟离子电池逐渐应用到这些交通工具上，慢慢的研发出新能源类的交通工具，会给我们的出行带来很大的好处。

　　比如新能源汽车是获益最大的，如今生产的新能源汽车大多数是采用氟离子电池的方式，具有续航里程远和动力强的特点。

　　同时新能源汽车是最为符合广大消费者心理的，既能做到价格上的便宜，又能符合环保的理念，保护我们的环境。

　　我们经常通过新闻看到，有的新能源汽车出现自燃的现象。这主要是因为它们配备了锂离子电池，在安全上无法做到最为安全的保障。

　　然而，电池研究人员正是针对这一点展开了深入的研究和实验。他们发现氟离子电池的安全系数非常的高，它的密闭性也非常好。

　　密闭性的良好储存也就意味着电池的保护程度比较高，能够行驶的更加远，电池本身的寿命也会特别的高。

　　将这种氟离子电池应用到新能源汽车工业当中去，大大提高了新能源汽车的安全性和可靠性，给消费者带来了心理上的安全感。

　　我们可以细心的发现，这两年马路上行驶的新能源汽车大多都是氟离子电池汽车，较少地看到锂离子电池的新能源汽车。

　　而之前发电方面存在的最大问题就是发电机的容量和转换效率，这主要是因为采用的锂电池，在各种方面都受到了硬件的控制。

　　而自从氟离子电池发明以后，可以大大提升发电机的容量和转换效率。可以将供电端和用电端快速的链接在一起，在硬件性能方面实现了全方位的更新，实现了理论上和技术上的突破。

　　同时还能够解决电压过小或者电流过大的问题。有效解决了因为二者所造成的断电问题，也解决了电量的供应最大限度。

　　特别是最近两年发射的神舟号，在发射台的底座设计上，存在着大量的氟离子电池组和化学材料。在神舟号发射的那一刻，该电池积蓄了很大的能量，产生出了巨大的推力。

　　再比如在舰队方面，在茫茫的大海上行驶，舰队的前进不单单依靠油，也依靠着庞大的氟离子电池组块。通过对电池循环反复的利用达到电力再生。

　　从以上看，无论是日常生活方面，还是国家建设的工程方面。氟离子都在其中扮演了十分重要的角色，发挥出了巨大的作用。

　　从氟离子问世到现在，已经经过了很长时间的研发。虽然说取得了一定的成效，但是还是遇到了一些难题。

　　据相关专家介绍，尽管在氟离子电池的研究上攻克了一个又一个的难题，但是还是在电池的固有通病上和温度上遇到了问题。

　　我们先来说温度问题。对于我们而言，电池在工作的过程中出现发热是一种很正常的现象。这是由于电池内部的材料互相发生作用而导致的。

　　但是任何事物都是有限度的，一旦过了那个温度界限，电池的功能便会随之下降。工作效率开始降低，电池的储存能量会出现大幅度的消耗。

　　因此一旦温度过了界限以后，电池的工作效率便会大打折扣。特别是随着时间的增加，寿命便会由此缩短。

　　我们再来说电池的固有通病问题。制作电池的材料极其昂贵，并且它的原材料在制作上具有一定的难度，这是所有电池的通病。

　　由于电池恢复满电的速度较慢，制作成本相对来说较高，不得不引起了很多人的担忧。氟离子电池内部的固态电池接触面一直是固定的，无法将其随意的缩小或者变大。

　　如今氟离子电池是未来发展的趋势和未来，也是新能源时代发展必须要用到的载体和物质，对氟离子电池开展更加深入的研究势在必得。

　　我们可以看到许多国家在进行氟离子电池研究的时候，都采取了技术上的合作，为了能够利用彼此的长处解决共同存在的难题。

　　相比于日本的技术落后，人员流失性大，研究的装备与设施落后。我国则领先日本很多，不论是科技人员，还是技术方面，都代表了目前世界上的顶尖水平。

　　这两年我们在和其他国家竞争的过程。