前些年由于气候变暖，世界上很多国家害怕继续下去会带来不好的影响，于是纷纷推出禁售燃油车的计划，并大力推进电动汽车发展。

　　而这些年来，中国电动汽车凭借过硬的质量和适当的价格，以一种无法阻挡之势，在国内外掀起一阵波澜，并借此机会站稳了脚跟。

　　当然，其他车企也不甘示弱，比如宝马在电动车领域豪掷几十亿欧元，奔驰同样高调宣称计划在2025年，实现所有新推出的汽车都采用纯电动设计。

　　而且这个时候，美国政府还对此前要求的汽车产品电动化转型的比例，降低标准，欧洲也延后了全面禁止内燃机的要求。

　　就连特斯拉的老板马斯克，也对新能源领域极其不看好，认为今年电动汽车市场的增长不会有想象的那么美好。

　　对一款电动汽车来说，动力电池总成才是至关重要的，这其中宁德时代可以说是研发电池元老级别的企业了。

　　在一众电池中，锂电池因为高效的能量存储能力，受到很多人的青睐，它拥有着高能量密度，并且循环寿命也很持久。

　　虽然大家都在找寻各种措施加强对锂电池生产的监管，但研发更为安全的电池也迫在眉睫，全球范围内的制造商和科研机构也都在不懈努力着。

　　研究人员们发现一种电解液，可以基于强溶剂化削弱策略的质子型，并由此研发出大尺寸软包型氟离子电池。

　　可能很多人不知道的是，氟离子电池研发技术相对锂电池来说要难上很多，而且周期很长，目前还没有一家动力电池厂商有相关研发好的消息。

　　锂电池作为目前电池领域的“主力”，正面临很多挑战，而氟离子电池就成为了“下一代电池”有力的竞争者之一。

　　早在20世纪70年代，就已经有科学家开始着手研制氟离子电池，不过因为一些原因，没有什么实质性的发展。

　　直到2011年，德国一位科学家开发出一种特殊的电解质的全固态氟离子电池，让人们开始重视了氟离子电池的研究。

　　因为它首次实现了室温下全固态氟离子电池的稳定长循环，可以实现在25摄氏度下持续充放电超过4000个小时，依然没有发生明显的衰减。

　　虽然，这一领域的研发还处于初始阶段，但铁杵磨成针，无论是中国科学家还是外国科学家都会不断接受挑战，直至成果研发成功。

　　届时，中国的新能源汽车行业将会更上一层楼，而那些接连唱衰电车的欧美等国，到时候又会是什么样的反应呢？